Tecnologia: Urutu vai ganhar nova vida

A indústria de defesa brasileira teve seu auge na década de 70, quando não faltavam pedidos das forças armadas brasileiras e estrangeiras.Uma das empresas de destaque na época era a ENGESA, que forneceu veículos blindados para o exército brasileiro. O programa de reaparelhamento das forças armadas parece ter optado por renovar a frota dos veículos "Cascavel" e "Urutu". O que a notícia não esclarece é se o programa do Veículo Blindado sobre Rodas a ser montado pela Iveco será paralelo ou se será cancelado.


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Fonte: Gazeta do Povo

Urutu vai ganhar nova vida

Veículo militar produzido pela extinta Engesa, e que fez sucesso na década de 80 e 90, ganha novo motor e transmissão automática

Publicado em 17/02/2010 | Da Redação

Posto de comando do Urutu será modernizado

Os veículos destinados ao transporte de tropas também são anfíbios

Dado como acabado, já que as unidades existentes há anos estavam estacionadas nos pátios dos batalhões do Exército Brasileiro, o blindado Engesa EE-11 Urutu pode retornar à ativa. O veículo, destinado ao transporte de tropas, também tem como uma das suas principais características o fato de ser anfíbio, mesmo pesando 13 toneladas. Essas qualidades justificaram, em grande parte, sua aceitação pelas forças armadas de vários países da Amé­­­­­rica Latina.

Devido a seus atributos, o Exér­­cito Brasileiro optou por reativar os 226 Urutus e mais de 600 Cas­cavel (blindado de concepção me­­cânica semelhante à do Urutu) que estão em inatividade. Com motor bastante ultrapassado, uns com câmbio manual e outros com câmbio automático, porém em grande defasagem em relação à tecnologia existente no momento, deverão passar por uma grande reformulação para voltar à atividade. Com essa reforma os veículos militares estarão aptos para operar por, no mínimo, mais 15 anos. Isso é o que garantem as empresas que estão envolvidas no processo de restauração dos blindados, e que fizeram um protótipo para avaliação do exército.

Protótipo

No modelo atualizado o antigo motor Mercedes-Benz OM 352 foi substituído pelo OM 366 LA militarizado, o que proporcionou um grande ganho de potência (de 158 cv para 230 cv) e, consequentemente, mobilidade. A caixa de mar­­­­­chas original Mercedes G3-36 mecânica foi trocada por uma transmissão automática Allison da série 3000, gerenciada eletronicamente, que vem acoplada à caixa de transferência Engesa que foi totalmente revisada. Nos primeiros testes realizados, o protótipo alcançou a velocidade máxima de 110 km/h em terrenos livres e se mos­­trou apto a chegar aos 80 km/h em situação off-road. Sua autonomia também aumentou significativamente, passando de 750 para 950 quilômetros.

Segundo Glauco Bueno da Sil­­va, gerente geral da Engemotors, empresa pertencente ao Grupo Bra­­silia Motors, que está proceden­­do a atualização dos veículos de com­­bate, “um dos motivos da utilização do câmbio automático em todas as unidades do Urutu ou Cas­­cavel fica por conta da geração da maior facilidade de condução. Em um carro de com­­bate, quando em situação de batalha, é muito mais complicado o piloto manter parte da sua atenção dedicada a passar marchas, usar embreagem, escolher a me­­lhor marcha para determinada si­­tuação, etc. Com o câmbio auto­má­­tico, o piloto fica liberado dessas atividades adicionais e pode ficar mais atento para as operações de guerra”.

Todos os demais sistemas de fun­­­­cionamento do protótipo fo­­ram revistos, entre eles: freios, ei­­xos cardãs, borrachas de vedação da carroceria, pressurização dos di­­­ferenciais, suspensão boomerang e bomba de porão. Os resultados mostram que com as melhorias tecnológicas e mecânicas que foram introduzidas as unidades inativas do Urutu podem ser reativadas e serão muito úteis para o Exér­­­­cito Brasileiro.